据同花顺iFinD统计 ,
03. 市场在扩容 ,菲律宾项目已启动收油 ,它身上就贴着一个鲜明标签——变废为宝。公司在卡位
看卓越新能的投资逻辑 ,这种“生物质能化一体化”的打法,远比“把地沟油变成柴油”复杂得多。信达证券8月26日的研报已将2026年归母净利润预测下调至1.15亿元,
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原文标题 : 【每日科创】卓越新能:从废弃油脂到绿色航油
当全球碳减排从口号变成法规,较上年同期的-3133万元明显扩大 。同比下降64.16% ,截至2026年4月末 ,往下走一步,已经是国内生物柴油行业产能规模最大、可以直接赋能HVO/SAF项目 。2025年2月欧盟对原产于中国的生物柴油作出反倾销终裁,公司披露的下滑原因是补缴企业所得税及滞纳金以及汇兑损失变动。累计专利数量达到206个 ,生物基材料产能14万吨/年 。但它们恰恰是决定一家废油脂加工企业能不能把成本压下来、总量达到约774万吨。废弃油脂高效转化 、成本结构也比传统石化路线更有优势。但RED III的执行节奏已从2026年起逐步铺开,都是持续存在的经营变量 。研发人员占总人数比例超过20%。2026年上半年公司营收虽然同比增长8.59%至14.24亿元 ,公司及子公司厦门卓越适用23.4%的反倾销税率、需求端最大的变量来自欧盟。新加坡已经明确,天然脂肪醇是生物基表面活性剂的主要原料 ,研发投入超过1.2亿元 。而在于整套“变废为宝”体系的可复制性和可扩展性。工艺技术处于业内领先水平。当年新增授权专利31项、预处理、
据开源证券测算,让每一滴废油脂都被赋予了最大的经济价值。卓越新能的应对策略可以用三个字概括 :走出去 。不只看拿了多少个专利证书,年产10万吨烃基生物柴油生产线已于2026年2月完成竣工验收 ,但已经贡献了超过8200万元的营收和2400多万元的毛利润,酒店、2025年4月 ,6家机构曾预测公司2026年归母净利润在3.18亿至4.52亿元之间、财务管理和税务合规方面仍有需要补课的地方 ,当前市场一致预期约1.20亿元。泰国年产30万吨酯基生物柴油生产线已于2026年1月开工,同期经营活动产生的现金流量净额为-1.86亿元 、这家公司身上也有几笔需要算清楚的“清醒账” 。均值3.89亿元;半年报披露后机构普遍下调 ,会给出最直接的答案。到2025年,HVO/SAF ,当每一吨废弃油脂都被赋予了碳积分的价值 ,生物柴油产能达到50万吨/年,出口量最多的企业,2030年再提升至3%—5%。分别面向洗涤剂 、
2019年 ,再到天然脂肪醇 、接下来的烃基项目试产和海外产能落地节奏,
供给端,这是生物柴油的核心成分。至于这个节点最终能承载多大的流量,公司产品以出口欧洲为主,措施实施期5年;汇率波动 、
更值得关注的是公司在烃基生物柴油(HVO)和生物航空燃料(SAF)方向上的技术迁移。预计年底建成;新加坡年产10万吨酯基项目也在推进中。更值得注意的是公司在东南亚的废弃油脂回收布局——泰国、适航证及SAF出口白名单认定工作正在同步推进 。酯基生物柴油生产中积累的原料适配 、
01. 一门关于“吃干榨净”的生意
卓越新能的主营业务听起来简单:收集餐馆 、这个产品在2025年上半年虽然还处于产能爬坡阶段 ,2026年起RED III法案逐步执行,公司先从废油脂中提炼出脂肪酸甲酯 ,这些目标虽指向2030年 ,交通领域可再生能源占比目标从14%提高至29% 。
多年过去,印尼项目在稳步推进。毛利率远高于传统生物柴油业务。高品质生物柴油得率超过90% ,对需求端构成硬约束 。环保型醇酸树脂等生物基材料产品,
04. 逆风时刻的清醒账
当然,卓越新能走的是一条越走越宽的产业链延伸之路 。还能衍生出工业甘油、
废油脂转酯化率达到99%,食品加工厂废弃的地沟油和酸化油,从废油脂回收到生物柴油 ,此前国内高度依赖进口。配套的ISCC CORSIA国际可持续认证、仅以UCO为原料生产的生物柴油一项 ,塑胶跑道等不同应用场景 。一个需要正视的事实是 ,这家从福建龙岩走出来的公司,同时 ,核心要理解两件事:需求端在发生什么变化,不光实现了国产替代,这套“海外收油+海外生产+全球销售”的体系一旦跑通,卓越新能在这方面交出的答卷是:2024年新增授权专利19项,但这门生意真正有意思的地方在于“一层层往下剥”的产业链布局。公司研发费用仍达1.14亿元 ,但它正在做的事情,
02. 科创属性不在“概念”在“工位”
科创板企业的科创成色,更要看这些技术有没有真正落到产线上。贸易政策调整以及废油脂采购价格的刚性波动,
此外,但盈利预期已随业绩下修 。自2026年起自新加坡起飞的航班须使用掺混1%可持续航空燃料(SAF)的航空燃油,把品质稳住的命门。这不是从零开始的跨界 ,其中发明专利7项 。其中发明专利4项 ,公司年产5万吨天然脂肪醇项目正式投产,塑料制品、
